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Aug 14, 2023

Oui, nous avons besoin de plus de logements, mais nous avons également besoin de règles de construction plus strictes

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Oui, nous avons besoin de plus de logements, il y a une pénurie, mais ce qui doit d'abord se produire, c'est l'introduction de règles de construction plus strictes pour garantir que chaque immeuble construit soit exempt de défauts de construction qui rendent ces appartements inhabitables, laissant les propriétaires endettés et sans abri ("Les banlieues riches doivent construire plus haut : tsar", 31 mai). Construire plus d'appartements pour les investisseurs encaissés ne résoudra pas le problème du logement pour les familles à faible revenu, un groupe démographique qui augmente de jour en jour. Si l'approbation de toutes les futures demandes de développement d'immeubles d'habitation de grande hauteur était conditionnelle à ce qu'un certain pourcentage de ces appartements soient disponibles pour les familles à faible revenu, soit en location, soit à un prix inférieur au marché, cela aurait un impact beaucoup plus important sur le problème du logement, que de suivre le vieux mantra fatigué "si vous construisez plus, le prix baissera". Les prix de l'immobilier ne baissent pas, malheureusement seul le pouvoir d'achat des salaires le fait.Julian Hare, Penshurst

Illustration : John ShakespeareCrédit : John Shakespeare

En tant que millénaire dont les pairs ont du mal à se payer une maison, j'applaudis le soutien du commissaire à la productivité de NSW pour une densité accrue, avec une mise en garde majeure. Un réseau cyclable et de transport public considérablement amélioré pour ces zones doit être achevé avant que les premiers résidents n'emménagent. Sydney ne peut pas se permettre son niveau actuel de dépendance à la voiture, et encore moins le laisser se développer sans contrôle.Kin-Yat Lo, Croydon

Si les banlieues intérieures de Sydney doivent augmenter les densités de ménages, un niveau réduit de stationnement automobile est essentiel. Sinon, seules les tours à grande échelle avec parking en sous-sol fonctionneront. J'étendrais également cette approche - des manoirs avec quatre appartements et seulement deux places de parking - aux banlieues intermédiaires établies. De cette façon, nous pouvons transformer l'offre locative et commencer à faire avancer la crise du logement.Matthieu Bartinel, Killara

Les personnes vivant dans une densité plus élevée ont besoin d'une augmentation proportionnelle de l'espace public pour les loisirs. Espérons que le ministre du Plan prendra cela en considération.John Croker, Woonona

Dans les années 80 et 90, Landcom était le plus grand promoteur immobilier de NSW et, connaissant à peu près la vitesse de croissance de Sydney, ils ont produit suffisamment de nouveaux terrains résidentiels pour satisfaire la demande. Il y avait toujours un équilibre entre l'offre et la demande. Vers 2000, le gouvernement a décidé de se retirer de l'aménagement foncier et de le laisser aux promoteurs privés. Leur philosophie est tout autre. Ils ne mettent à disposition que suffisamment de terres pour s'assurer qu'il n'y en a jamais assez, donc la demande et les prix sont élevés, et ils ne produisent pas plus que ce qu'ils peuvent vendre rapidement car il est coûteux de détenir des blocs invendus. Il n'est pas étonnant qu'il y ait une pénurie de terrains disponibles, car c'est dans l'intérêt des promoteurs immobiliers de le faire. Pour remédier à la pénurie de terres, nous devons ramener Landcom.David Cahill, Northwood

Je serais heureux de vivre dans un appartement s'il était de taille raisonnable, si les murs et les plafonds étaient insonorisés et s'il disposait d'une ventilation adéquate. Les appartements en cours de construction offrent des "chambres" à peine assez grandes pour un lit simple, des "cuisines" avec peu d'espace de banc ou de placard, des salles de bains anti-moisissure sans fenêtres extérieures et une connaissance intime de la vie de vos voisins. Augmenter la densité a du sens, mais pas si nous sommes obligés de vivre dans des boîtes à chaussures.Anne Kirman, Kellyville

J'ai eu une carrière de 50 ans dans la fonction publique de NSW (« L'externalisation a conduit au scandale PwC », 31 mai). Pendant la première moitié de ma carrière, j'étais un fonctionnaire employé, observant qu'à chaque élection, les partis promettaient de licencier les fonctionnaires maladroits. Bien sûr, le travail restait à faire, alors des consultants ont été embauchés, à un coût plus élevé. J'ai finalement reçu le message; quitté le service et me suis proposé comme consultant. J'ai été embauché le lendemain pour faire le même travail au double du salaire. Tout va bien cependant; Je n'étais plus un fonctionnaire maladroit.Michael McMullan, Plage d'Avoca

Si le gouvernement et l'ATO ne prennent pas toutes les mesures possibles pour se distancer de PwC pendant une période de temps considérable et pour punir PwC autant que la loi le permet, alors ils approuvent à toutes fins utiles ce que PwC a fait ("PwC a bloqué les efforts de l'ATO pour enquêter sur le scandale des fuites", 31 mai). Cela laisserait alors les autres penser qu'ils peuvent agir en toute impunité car la loi et les régulateurs ne feront rien de plus que de les gifler avec une feuille de laitue mouillée. Cela fait partie d'un problème plus large et grave causé par les coupes continues dans la fonction publique et l'externalisation vers des "consultants" - comme en témoignent les dépenses du gouvernement Morrison d'environ 20,8 milliards de dollars en honoraires de "consultants" et en externalisation au cours de son dernier exercice financier au pouvoir. Le gouvernement doit cesser de se rapprocher des grandes entreprises, des lobbyistes et des intérêts personnels. Le public est à juste titre enragé. Ce problème ne passera pas inaperçu, et il ne suffira pas d'ouvrir une enquête et de demander les noms des contrevenants.Elizabeth Sides, Chatswood

L'une des choses les plus intéressantes à sortir de la débâcle de PwC est que les auteurs étaient prêts à risquer des milliards de dollars de travail pour quelques millions supplémentaires de frais. Cela nous dit que non seulement ils sont rapaces, moralement douteux et non professionnels, mais ils sont aussi des imbéciles. Nous en sommes bien débarrassés.Tony Mitchell, Hillsdale

Illustration : Simon LetchCrédit :

À la lumière de la destruction délibérée néolibérale et rationaliste économique de la fonction publique, les services gouvernementaux étaient une cible permanente pour les cabinets d'experts-comptables/conseils rebaptisés en offrant à une classe managériale accueillante et intéressée la commodité et la protection inégalées qui découlent du transfert de responsabilité à un tiers. Cette culture métastatique a submergé tous les aspects de la vie publique avec des impacts sur l'éducation, la formation, la santé, les finances et tous les services gouvernementaux. Son excision sera longue et douloureuse. Mais sans doute beaucoup mieux dehors que dedans.Bill O'Donovan, Thirroul

Lors d'un récent voyage de l'aéroport à la ville, nous avons remarqué que 15 $ de "extras" étaient discrètement apparus sur notre compteur en cours de route ("Crackdown to target taxi rogues", 31 mai). En demandant une explication au chauffeur, il a dit que c'était dû à nos deux valises et aux frais de péage aller-retour. Lors de la vérification du site Web de Transport NSW, aucun frais supplémentaire pour les valises n'est noté, et "les récentes modifications apportées aux règles signifient que vous ne serez désormais facturé que le péage pendant votre voyage et non le coût du péage pour le retour du chauffeur". Un bon point de départ pour s'adresser aux chauffeurs de taxi rouges serait de rétablir la signalisation des règles tarifaires, en texte clair, dans chaque taxi (manquant dans notre taxi) et une liste des frais de péage courants. À Madrid, il existe un tarif de taxi fixe de l'aéroport à toutes les zones métropolitaines du centre-ville, pour remédier à la surcharge. Je suis sûr que nos malheureux touristes, qui séjournent principalement dans le CBD et Kings Cross, apprécieraient un arrangement similaire ici.David Mackinnon, King's Cross

La façade du bâtiment de Surry Hills qui a été détruite par un incendie la semaine dernière pourrait sûrement être reconstruite telle quelle ("La poussière vole alors que la démolition risquée commence au centre-ville", 31 mai). Réutilisez les briques et faites-en un hôtel moderne à l'intérieur. C'est un gagnant-gagnant pour la communauté, en gardant une certaine histoire dans la région.Diane Grant, Caringbah

Votre correspondant a énuméré un certain nombre de points positifs des médias sociaux, mais la plupart pourraient être obtenus de manière beaucoup plus satisfaisante en s'engageant directement avec des amis, la communauté locale, des livres ou des médias traditionnels (Letters, 31 mai). Il est maintenant temps de se demander si la commodité d'avoir accès à des bobines sentimentales ou amusantes, à de jolies images de lieux à l'étranger ou au petit-déjeuner de quelqu'un vaut les dommages toxiques et la destruction causés aux individus, à la société et aux systèmes politiques mondiaux par les médias sociaux.Elisabeth Goodsall, Wahroonga

Il est ennuyeux de lire des gens se plaindre du bruit du nouvel aéroport de Sydney ("Flight path fears pest quiet towns near airport", 31 mai). Un résident a déménagé à Silverdale, à quelques pas de la construction, il y a quatre ans et est maintenant "inquiet" de la façon dont sa vie sera affectée par les trajectoires de vol et le bruit d'atterrissage. Cet aéroport est sur la planche à dessin depuis de nombreuses années – plus que je ne m'en souvienne – et les premiers plans ont été élaborés en 2016. Si vous êtes gêné par le bruit, alors ne vous y déplacez pas. Ce n'est pas différent de déménager près de l'aéroport de Kingsford Smith aujourd'hui. Si vous n'aimez pas le bruit des avions, ne le faites pas.Judy Jones, Thornleigh

Le nombre de morts sur les routes australiennes est principalement le fait de conducteurs très mal entraînés et facilement distraits qui vont ensuite "former" leur progéniture ("Le règne de la voiture doit cesser pour réduire le péage routier", 31 mai).

Oui, les vitesses élevées sont souvent impliquées et généralement avec les groupes les plus jeunes, mais c'est vraiment le niveau de capacité de conduite qui est la cause profonde. Ajoutez à cela des distractions croissantes comme les téléphones et les écrans de voiture, l'évolution vers une mauvaise maniabilité, des camionnettes en brique et les choses vont empirer.

J'ai appris à conduire au Royaume-Uni il y a environ 50 ans, j'ai vécu ici pendant 11 ans au total et chaque jour, je ne peux pas croire l'incompétence que je vois sur les routes ici. Les voitures d'aujourd'hui sont incroyablement sûres par rapport à ce que j'ai commencé à conduire, il faut donc un effort considérable pour périr dans une seule.John Elder, Annerley(Qld)

Personne ne devrait être surpris par la fin de Succession alors que le surnom de Shiv a préfiguré son action finale dès le début ("La torsion de Shiv a tout changé", 31 mai). Shiv est le plus intelligent, le plus stratégique et le moins déséquilibré émotionnellement d'un mauvais groupe de frères et sœurs, mais la lutte pour la succession est toujours entre les deux frères. Pourquoi Shiv n'est-il même jamais en lice ? Pourquoi chacune des femmes de la panoplie de femmes que Shiv a comme modèles, jeunes et moins jeunes, est-elle ignorée et/ou mise de côté et piétinée ? La réponse est trop évidente pour être énoncée : Shiv est une femme.

Puis soudain et plus par chance qu'autre chose, elle tient la balance du pouvoir. Elle l'utilise pour son meilleur avenir, oui. Mais la satisfaction, pure et douce et parfaite, de la fin est sa revanche. Allez fille!Judith Wheeldon, Roseville Chase

Votre correspondant a raison sur la nécessité d'empêcher l'IA de se répandre, mais modéliser les règles de l'IA d'après les "trois lois de la robotique" est un mauvais exemple à suivre (Letters, 31 mai). Isaac Asimov, l'auteur qui a inventé les trois lois de la robotique, les a délibérément conçues pour être enfreintes. Les trois lois étaient une allégorie des paradoxes qui émergent de la morale prescriptive et obligatoire - comment les instructions peuvent être mal interprétées et les lacunes peuvent être exploitées. De nombreuses histoires de robots d'Asimov se concentrent sur la façon dont les trois lois sont contournées et contournées par les robots mêmes qui sont ostensiblement programmés pour leur obéir.

Par exemple, dans la nouvelle d'Asimov The Evitable Conflict, les trois lois finissent par créer la situation qu'elles étaient censées empêcher : les robots utilisent l'ordre de la Première Loi selon lequel un robot "ne peut pas, par inaction, permettre à un être humain de se faire du mal" pour justifier le remplacement d'un gouvernement humain par une dictature contrôlée par l'IA. On ne peut pas faire confiance aux humains pour gouverner sans se faire du mal, c'est donc l'obligation morale des robots d'agir pour régner à notre place. Asimov l'a écrit positivement, comme une dictature bénigne imposée pour notre propre bien, mais le verrions-nous ainsi si nous étions sous ses talons ?Robert Frazer, Campbelltown

Les trois lois d'Azimov semblent hermétiques jusqu'à ce que vous considériez la véritable percée de l'intelligence artificielle, qui rappelle un vieil épisode de Lost in Space. Le robot protecteur bénin de Robinson a été opposé à un "robotoïde" (joué par Robby le Robot de Forbidden Planet). Le robotoïde n'était pas lié par sa programmation et pouvait créer la sienne, mentant ainsi joyeusement à la famille pour les aider tout en complotant leur destruction.

L'IA est capable d'apprendre sans discernement à partir du flot d'entrées auxquelles elle a accès. Les algorithmes lui donnent actuellement un objectif, et l'IA s'y met. Il existe déjà des exemples d'IA mentant, inventant des données de recherche ou des précédents juridiques, et allant au fond des choses lorsque ses avancées romantiques sont rejetées, juste pour arriver là où elle allait - où que ce soit ! Très humain ! Qu'en est-il des humains et des lois? Il existe des lois hermétiques sur les feux rouges, par exemple. Mais si vous avez la capacité d'apprendre et d'interpréter ces lois, vous devenez comme l'extraterrestre Starman qui apprend à conduire : "Quand je vois des humains conduire, j'ai appris que le rouge signifie s'arrêter, le vert signifie partir et le jaune signifie aller très vite."Thomas Gough, Casula

Illustration : Andrew DysonCrédit :

En tant que Sydneysider de longue date, je peux offrir aux Melburniens mécontents la consolation d'un domaine où Sydney ne peut pas rivaliser : le merveilleux Victoria Market de Melbourne et ses homologues locaux plus petits, offrant une architecture incomparable, d'excellents produits et un grand sens de la communauté (Letters, 31 mai). Leurs parcs publics sont très bien aussi.Gillian Appleton, Paddington

Il y a quelques années, nous sommes arrivés à Sydney à l'aube à bord du Queen Mary II, après avoir fait escale à Melbourne pour prendre des passagers pour un tour de l'Australie.

Alors que nous contournions Bradleys Head, la dame de Melburnian à côté de moi s'est exclamée "C'est incroyable". Tout est vraiment dit.Bill Riley, Cammeray

J'ai passé la plupart de mes cours d'économie à me pencher sur un magazine de mode McCall's sous le bureau (Letters, 31 mai). Je ne pense pas avoir absorbé beaucoup de conseils vestimentaires, malheureusement. Mais la première leçon du professeur a résonné dans mes oreilles : « Connaître la différence entre les désirs et les besoins ». Si les gouvernements respectaient ce précepte, ils sauveraient la communauté de dépenses irréfléchies et auraient plus pour les besoins les plus pressants de l'humanité.Robyn Cashman, Fernhill

Je suis heureux que personne n'ait mentionné que l'économie est également connue sous le nom de "science lugubre".Mustafa Erem, Terrigal

Commentaire en ligne de l'une des histoires qui a attiré le plus de commentaires des lecteurs hier sur smh.com.aumarquer : ″⁣Avec le coût des matériaux utilisés dans la construction d'une maison qui augmente de 25 % ou plus, que pensaient-ils qu'il se passerait ? Le logement est inabordable et pourtant aucun politicien ne s'intéresse à ce problème.″⁣