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Aug 28, 2023

Prévoyez de plafonner les péages routiers à 60 $ par semaine

NSW Labour plafonnera les péages routiers à 60 $ par semaine s'il remporte les élections d'État de mars,

NSW Labour plafonnera les péages routiers à 60 $ par semaine s'il remporte les élections d'État de mars, ce qui pourrait faire économiser des milliers de dollars aux navetteurs australiens.

Plus de 50 000 conducteurs seraient mieux lotis dans le cadre du plan, économisant environ 147 millions de dollars sur sa durée de vie initiale de deux ans, a déclaré le parti.

Le chef de l'opposition de la Nouvelle-Galles du Sud, Chris Minns, a déclaré que les accords conclus par le gouvernement actuel entraînaient des péages records, qui nuisaient injustement aux habitants de la banlieue extérieure de Sydney.

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"Ce gâchis est la propre fabrication de Dominic Perrottet - ils ont signé des contrats secrets et privatisé les routes à péage. Les compagnies de péage ne peuvent pas perdre, les chauffeurs de Sydney ne peuvent pas gagner", a déclaré Minns.

"Nous voulons nous assurer qu'il y a une équité dans la métropole de Sydney et que vous ne devriez pas être désavantagé parce que le gouvernement n'a pas fourni de transports en commun, mais ils ont fourni de toutes nouvelles routes à péage."

Un plafond de 60 $ par semaine commencerait le 1er janvier 2024 si le parti travailliste remporte les élections du mois prochain, tous les péages facturés au-dessus du plafond étant remboursés sur une base trimestrielle.

Le changement s'ajouterait au rabais existant du gouvernement de 40% pouvant atteindre 750 $ pour les conducteurs éligibles et au programme de remboursement M5.

La Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC) serait nommée pour mener un examen du système de péage de l'État, a déclaré le parti travailliste.

Le professeur Allan Fels, ancien président de l'ACCC, dirigerait l'examen des options de réforme à long terme pour la refonte du système de péage en Nouvelle-Galles du Sud, comme l'examen des contrats avec les exploitants de routes privées, y compris le plus grand de Sydney, Transurban.

Il a déclaré qu'il y avait un certain nombre de problèmes à résoudre avec le réseau de péage de Sydney, y compris la concurrence, sur laquelle l'ACCC a récemment signalé des inquiétudes.

"Il y a un opérateur principal des routes à péage de Sydney et ce fait lui donne un énorme avantage concurrentiel sur tous les concurrents potentiels", a déclaré Fels.

"Il dispose d'une énorme quantité d'informations sur les modèles de trafic, le comportement des conducteurs, etc., ce qui signifie que lorsque de nouveaux contrats ou extensions arrivent, il est bien mieux placé qu'eux pour pouvoir faire des offres gagnantes."

- Avec AAP

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