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Apr 26, 2023

Comment entrer dans les voitures: Mods Hypermiling

Bien que nous soyons actuellement à une époque où les prix de l'essence sont relativement bas, les dernières

Alors que nous sommes actuellement dans une ère de prix du gaz relativement bas, les dernières décennies ont vu beaucoup de volatilité sur le marché du pétrole. Cela peut frapper durement la poche de la hanche, en particulier pour ceux qui conduisent des véhicules plus assoiffés. Heureusement, les modifications peuvent aider à extraire quelques kilomètres supplémentaires de chaque gallon de jus de dinosaure si vous savez ce que vous faites.

L'art de rechercher la meilleure économie de carburant est connu sous le nom d'hypermiling et implique un large éventail d'astuces et de techniques pour tirer le meilleur parti d'une goutte de carburant. Voyons comment vous pouvez construire un croiseur plus efficace pour vous déplacer en ville.

Si vous souhaitez améliorer votre économie de carburant, la première étape consiste à la mesurer. Sans mesure précise, il est impossible de quantifier les gains réalisés ou d'optimiser pour obtenir les meilleures performances. Pour ceux qui ont des voitures modernes, il est probable qu'il y ait déjà un ordinateur de bord intégré au tableau de bord. L'utiliser pour suivre votre économie de carburant est la solution la plus simple. Les modes instantanés sont utiles pour aider à améliorer les habitudes de conduite, tandis que les modes moyens sont parfaits pour déterminer l'économie de la voiture au fil du temps.

Cependant, de nombreux véhicules plus anciens n'ont pas de telles fonctionnalités installées en stock. Heureusement, il existe plusieurs façons de contourner ce problème. Pour ceux qui conduisent des véhicules après 1996 équipés d'un port OBD-II, des outils comme Kiwi ou Scangauge peuvent souvent suivre l'économie de carburant. À défaut, la plupart des voitures à injection de carburant peuvent être équipées d'un appareil comme le MPGuino qui surveille l'injection de carburant pour calculer la consommation. Fondamentalement, tous ces outils impliquent le suivi de la quantité de carburant utilisée par distance parcourue. Les outils d'usine et les jauges OBD-II le font en utilisant le matériel standard de la voiture, tandis que le MPGuino se raccorde aux signaux du compteur de vitesse et aux déclencheurs d'injecteur pour faire la même chose avec un Arduino. Si vous décidez d'installer un appareil personnalisé, assurez-vous de le calibrer correctement, sinon vos chiffres ne ressembleront pas beaucoup à ce qui se passe dans la réalité.

Bien sûr, tant que votre voiture a un compteur kilométrique fonctionnel et un réservoir de carburant qui ne fuit pas, il y a toujours la méthode du stylo et du papier. Remettez simplement le compteur journalier à zéro après avoir rempli le réservoir à ras bord. Ensuite, lors du remplissage du réservoir, remplissez jusqu'en haut et divisez les kilomètres parcourus par les gallons de carburant ajoutés au réservoir. Ce n'est pas la méthode la plus précise, car la nature des pompes de station-service et des réservoirs de carburant automobiles signifie que les réservoirs ne sont pas toujours remplis avec précision à ras bord, en raison des poches d'air et des dispositifs utilisés pour empêcher le remplissage excessif. Malgré cela, c'est un moyen pratique d'obtenir des chiffres approximatifs sur les performances de votre voiture au fil du temps.

Avec une bonne compréhension des chiffres de carburant de votre voiture, il est également important de tester scientifiquement vos mods. Jeter sur quelques "améliorations" et faire un tour du bloc tout en lisant la lecture instantanée du MPG ne suffira pas. Idéalement, il est préférable de comparer plusieurs réservoirs de lectures moyennes de MPG avec la ligne de base établie de la voiture avant la modification. Les itinéraires, les qualités de carburant et d'autres facteurs doivent être aussi similaires que possible si vous voulez les droits de vantardise ultimes parmi l'ensemble hypermiling.

Maintenant que vous savez de quoi votre voiture est capable, il est temps d'envisager des modifications pour gagner quelques mètres de plus avec chaque goutte de carburant. La gamme de modifications varie du simple et facile à l'extrême, avec des soucis pratiques signifiant que certaines seront hors de portée pour le conducteur moyen.

L'un des plus grands domaines qui peuvent améliorer l'économie de carburant est l'amélioration de l'aérodynamique d'une voiture. Contrairement à notre article précédent, qui traitait de l'amélioration de l'aérodynamisme pour plus d'adhérence en augmentant l'appui, l'accent est mis ici sur la réduction de la traînée. La traînée augmente avec le carré de la vitesse. Cela signifie que plus vous voyagez vite, plus vous devez utiliser de carburant pour surmonter la traînée du véhicule. Les mods dans ce domaine auront le plus grand effet à grande vitesse, comme pendant la conduite sur autoroute. Il est important de noter que tout mod qui modifie considérablement les propriétés aérodynamiques du véhicule peut avoir un effet négatif sur la maniabilité, alors soyez prudent. De plus, il est utile de se rappeler que certains véhicules peuvent déjà avoir une traînée incroyablement faible malgré leur apparence. Par exemple, elle peut ne pas sembler particulièrement profilée, mais la dernière Mercedes Classe A est un chef de file en matière de conception à faible traînée. Améliorer une telle conception serait probablement difficile, voire impossible, sans l'aide d'une soufflerie et de 20 à 30 ingénieurs de classe mondiale.

À l'extrémité la plus extrême, les modifications corporelles peuvent devenir sérieuses et sérieusement peu pratiques. De nombreux hypermilers approfondissent le travail structurel avec des matériaux comme le coroplast et l'aluminium, créant des "queues de bateau" pour lisser le flux d'air et réduire le MPG. Ceux-ci compromettent souvent l'utilisation du stockage arrière, mais peuvent avoir des effets majeurs sur la réduction de la traînée. Les modifications sous le plateau peuvent également aider, au risque de se retrouver avec votre projet d'artisanat enchevêtré autour d'un arbre de transmission ou d'un bras de suspension. Certains vont même jusqu'à installer des carénages de roue pour améliorer encore le profil élégant de leur voiture.

Plus une voiture est lourde, plus il faut de carburant pour accélérer cette masse jusqu'à la vitesse. Ainsi, réduire le poids d'une voiture est un excellent moyen d'améliorer l'efficacité énergétique, l'EPA estimant que la suppression de 100 livres de poids peut améliorer l'économie de 1 à 2 % en moyenne.

Il existe de nombreuses façons de gagner du poids dans une voiture moyenne, en particulier pour les esprits créatifs. Par exemple, si vous n'avez pas d'amis, il n'y a aucune raison de transporter les 5 sièges de votre familiale. L'élimination de la banquette arrière et du siège du passager avant peut facilement économiser 100 livres ou plus, ce qui représente un gain sérieux pour précisément zéro argent. Des méthodes plus extrêmes peuvent impliquer de conduire sans roue de secours, ou d'enlever les tapis et d'insonoriser. Pour les vrais passionnés, les fenêtres en verre peuvent être remplacées par des panneaux en lexan plus légers, et les roues de série lourdes peuvent être remplacées par des roues de rechange légères.

Bien qu'il ne s'agisse pas de la modification la plus excitante que l'on puisse apporter, les pneus ont néanmoins un rôle à jouer dans l'économie de carburant. Surmonter la résistance au roulement consomme du carburant, donc passer à un pneu à faible résistance au roulement peut aider. Pour ceux qui recherchent plus, le passage à un pneu plus fin que la norme peut également aider, bien qu'il existe des risques liés à la modification des caractéristiques de maniabilité du véhicule. Faire des changements drastiques peut être dangereux, il est donc souvent préférable de se pencher sur le côté de la prudence et de simplement installer un joli jeu de pneus éco-conçus sur une roue de taille appropriée.

De plus, augmenter la pression des pneus peut aider. En ajoutant plus d'air au pneu, cela réduit la taille de la zone de contact. Cela réduit la résistance au roulement, améliorant ainsi l'économie de carburant. Cependant, cela réduit également l'adhérence et peut entraîner des éruptions et d'autres conséquences désastreuses. De telles mesures sont encore plus dangereuses sur le mouillé. En prime, dans les voitures modernes, il lancera toutes sortes d'erreurs et d'avertissements de votre système de surveillance de la pression des pneus.

Le moteur est peut-être l'endroit le plus difficile pour réaliser des gains d'économie de carburant significatifs en tant que joueur à domicile. Les constructeurs automobiles investissent des millions de dollars dans le développement de moteurs, en mettant l'accent sur l'économie de carburant et l'efficacité. C'est un domaine où les pièces eBay bon marché à taille unique ne vont pas s'améliorer par rapport à une pièce OEM conçue sur mesure. Cela vaut également pour le réglage - une journée chez votre dyno de quartier ne va pas rapporter un réglage plus efficace que celui que Honda a passé des années à tester dans toutes les conditions atmosphériques imaginables.

Cela ne veut pas dire qu'il ne reste jamais rien sur la table, cependant. Cela nécessite simplement une considération très intelligente du moteur dans son ensemble et une approche réaliste de ce qui est possible. Un endroit où les fabricants doivent faire des compromis est le prix. Une voiture économique à petit budget du milieu des années 1990 peut avoir un échappement restrictif, qui a été choisi pour son coût de fabrication plutôt que pour son efficacité pure et simple. Remplacer cela par une pièce plus fluide peut rapporter quelques chevaux supplémentaires et permettre au moteur de respirer plus librement, améliorant ainsi l'efficacité. Souvent, un regard clair sur les endroits où les coûts ont été réduits trouvera la poignée de domaines où un moteur de série pourrait trouver quelques gains d'efficacité. Cependant, il peut être difficile d'apporter des améliorations ici sans dépenser plus que ce que vous gagnerez en économies d'essence.

L'hypermiling est un excellent moyen d'économiser quelques dollars, mais avec les prix de l'essence à des niveaux historiquement bas et les voitures électriques sur le marché, ce n'est pas le gros problème qu'il y a peut-être dix ans. Beaucoup plongent maintenant dans le monde des techniques de conduite précises et des modifications avancées non seulement pour les économies à la pompe, mais pour le simple défi d'ingénierie. Alors que nous commençons à voir le soleil se coucher sur la technologie de l'essence, des gains restent à faire et il y aura toujours des pirates qui chercheront à extraire jusqu'à la dernière goutte d'énergie de chaque goutte d'essence. À ceux qui se démènent dans la poursuite de cet objectif, nous vous saluons !